一位来自BC省的华人女老板最近被CBSA坑惨了，平白损失了$3万刀不说，辛苦经营的小本生意也可能毁于一旦。

何晓靖（Xiao Jing He，音译）就是下面这位苦主，她前不久定了一个集装箱从国内把需要的物资运过来。

但自10月23日起，这些货品就一直被扣在BC省的Delta码头，CBSA告知何女士，她的集装箱被随机抽查了。

所以何女士需要将货品转移到特殊的海运集装箱检查区内。

但由于积压问题，加拿大西南部所有的特殊仓库都没有了空间，而最早可以预约的时间竟然要到12月6日。

扣押检查都是小问题，可这个集装箱停放在码头上是要收取费用的。

港口和航运服务公司(MSC)每天都会向何女士收取费用，到12月6日，这笔账单将累计高达$3万刀！

而且这仅仅是何女士粗略的估计，届时加上其他各种费用，可能还要损失更多的钱。

“六个多月的努力，我为了这家建筑管理公司，动用了多年的积蓄，对未来充满期望，但现在全毁了，因为这次随机抽检，我们所有的努力都将前功尽弃。

最后可能只会得到一张需要很多年才能偿还的巨额账单。”

何女士现在很绝望，这些费用甚至会在她生意开始之前就扼杀掉她的公司。

“我现在很无助，我不知道该怎么办。也不知道该向谁求助，我觉得自己被上天惩罚了。”

Delta码头和MSC都会在指定的免费天数后开始收取费用，每天大概为$149.2和$115，多放一天费用就会多增加一笔。

不仅如此，何女士从MSC租借集装箱如果不能按时归还，她还要为此多支付$5000的滞纳金。

此外，除了负责预订检验设施，何女士还必须支付她的集装箱转移到那里以及卸货和重新装载的费用。

因为疫情的缘故，各地工厂关闭，港口关闭，运输公司也缺人手。

但加拿大人网上购物的热情从未减退，这也就导致集装箱，船只，卡车都不够用，随之而来的运输成本也上升了。

何女士也表示，自己从中国运送一个集装箱花费了$2万。

而全球供应链拥堵导致了集装箱运输到仓库设施的延误。

何女士希望CBSA能够意识到在抽查期间给她造成的高额费用，这笔钱不应由她来买单。

“码头这里的基础设施落后，无法应对集装箱的激增，边境机构在抽查时，应该在运输积压期间增加仓库容量以避免延误。”

现在何女士也没有其他方法避免损失，这$3万刀真是花的太冤枉了！